Hier is de aangepaste versie van je blogbericht. Ik heb de naamswijziging van DSA naar DAA overal doorgevoerd en de belangrijke tip over de ‘geplande’ kaartlagen in de Droneguide toegevoegd.
Vliegen met een drone in België is vandaag geen kwestie meer van “even opstijgen”. Of je nu recreatief vliegt of professioneel opdrachten uitvoert voor inspecties, werven of vastgoed, een correcte voorbereiding is essentieel. Wie de regels negeert, riskeert niet alleen boetes, maar ook het stilleggen van zijn vlucht op het terrein.
In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe je:
- controleert of je op een locatie mag vliegen
- bepaalt of een officiële aanvraag nodig is
- een vlucht correct indient via de Drone & Aerial Activities (DAA) applicatie
- weet wat je moet doen op de dag van de vlucht
Dit artikel bouwt verder op onze eerdere uitleg over GeoZones en dronewetgeving in België.
Die basiskennis blijft belangrijk en kan je hier nalezen: https://www.droneview.be/strengere-controle-op-drones-in-europa-zo-controleer-je-zelf-waar-je-mag-vliegen-in-belgie/
Stap 1: Eerst checken waar je mag vliegen – Droneguide
Elke dronevlucht begint met één simpele vraag: mag ik hier vliegen?
De officiële kaart hiervoor is de Droneguide-kaart van skeyes.
Ga naar: https://map.droneguide.be
Op deze kaart zie je in één oogopslag:
- verboden zones (No-fly zones)
- waarschuwingszones
- zones met voorwaarden (zoals rond luchthavens, industrie, havens of militaire gebieden)
Zoom in op je geplande locatie en klik op de zone. Je krijgt meteen extra uitleg over:
- het type GeoZone
- wie de zone beheert
- of een autorisatie vereist is
Pro-tip voor de Droneguide-kaart:
Standaard toont de kaart enkel de actieve zones van dit moment. Wil je vooruitkijken naar een geplande vlucht? Vergeet dan niet bij de kaartlagen de optie ‘gepland’ aan te zetten. Zo zie je ook zones die pas later op de dag of week actief worden en kom je niet voor verrassingen te staan.
Belangrijk om te onthouden:
De Droneguide-kaart is een informatietool. Ze vertelt je of je mag vliegen, maar ze geeft je géén toestemming.
Zie je dat je locatie in een GeoZone ligt die beheerd wordt door skeyes (zoals VLL-zones rond luchthavens)? Dan is een aanvraag via de DAA verplicht.
Stap 2: Wanneer heb je de DAA Planner nodig?
Je moet de Drone & Aerial Activities (DAA) applicatie (voorheen bekend als DSA) gebruiken zodra je vlucht plaatsvindt in:
- VLL-zones (VLL 0, 1 of 2) rond de grote Belgische luchthavens
- EBKT-zones rond de luchthaven van Kortrijk
In die gevallen is de Droneguide-kaart enkel ter info en moet je effectief een vlucht indienen en laten autoriseren.
De DAA bestaat uit twee delen:
- DAA Planner: om je vlucht vooraf aan te vragen
- DAA Fly: om je vlucht op de dag zelf te activeren (take-off en land)
Stap 3: Je DAA-account aanmaken
Voor je ook maar één vlucht kan indienen, moet je een account aanmaken.
Ga naar: https://planner.skeydrone.tech/planner-app/#/login
Registratie gebeurt in twee stappen:
- bevestiging via e-mail
- bevestiging via een uniek gsm-nummer
Dit gsm-nummer is belangrijk. Het wordt gebruikt voor identificatie en eventuele communicatie met skeyes.
Stap 4: Eerst je ‘assets’ correct instellen
Een veelgemaakte fout bij beginnende gebruikers: meteen een vlucht proberen aanmaken zonder voorbereiding.
In DAA werkt alles met zogenaamde assets. Deze stel je één keer in en hergebruik je voor al je vluchten.
Er zijn drie verplichte assets:
- Operator (exploitant)
De operator is de juridische verantwoordelijke voor de vlucht. Dat kan:
- een bedrijf zijn
- een zelfstandige
- of jijzelf als natuurlijk persoon
Je duidt altijd een contactpersoon aan. Ben je dat zelf, dan hoef je geen extra toestemming te geven.
- Crewmembers (piloten)
Elke vlucht heeft minstens één piloot.
Ook hier geldt:
- ben je zelf de piloot, dan voeg je jezelf toe
- voeg je iemand anders toe, dan moet die persoon de vlucht later expliciet goedkeuren
- UAV (de drone)
Je registreert per drone:
- type en model
- relevante technische eigenschappen
- ondersteuning voor Remote ID of geo-awareness
Heb je meerdere drones? Voeg ze allemaal toe. Je kiest later per vlucht welke drone je gebruikt.
Stap 5: Een vlucht (Operation) indienen in de DAA Planner
In DAA heet een vlucht officieel een “Operation”.
Ga naar het tabblad Operations en klik op het plus-icoon om een nieuwe operatie aan te maken.
Je doorloopt nu zes tabbladen. Elk tabblad moet correct ingevuld zijn en groen kleuren voor je kan indienen.
- General
Hier beschrijf je je vlucht:
- duidelijke naam
- korte omschrijving
- type activiteit (bv. inspectie, fotografie, meting)
- Characteristics
In dit tabblad kies je de vliegcategorie:
- Open (A1, A2 of A3)
- Specific (indien van toepassing)
Weet je dit niet zeker? Dan is het sterk aangeraden om eerst je categorie correct te bepalen vóór je verdergaat.
- Area Overview
Dit is één van de belangrijkste stappen.
Je tekent hier je vluchtzone:
- manueel op de kaart (polygoon of cirkel)
- of via import van een KML, GPX of GeoJSON-bestand
Daarnaast geef je op:
- maximale hoogte in feet (AGL – Above Ground Level)
- exacte start- en eindtijd in UTC
Let op met tijd:
- wintertijd: Belgische tijd – 1 uur
- zomertijd: Belgische tijd – 2 uur
Een fout in UTC-tijd is één van de meest voorkomende redenen voor problemen bij goedkeuring.
- Height
Controleer of je hoogte logisch en conform is:
- Open categorie: maximaal 120 m / 400 ft AGL
- Specific categorie: afhankelijk van de zone en gridbeperkingen
- Time
Controleer opnieuw start- en eindtijd in UTC.
- Operator, UAV & Pilots
Selecteer hier simpelweg:
- de juiste operator
- de juiste drone
- de juiste piloot of piloten
Alles komt uit de assets die je eerder hebt aangemaakt.
Stap 6: Houd rekening met de aanvraagtermijnen
Niet elke zone wordt even snel goedgekeurd.
Dit zijn de vaste minimumtermijnen:
- VLL 2 (buitenste zone rond luchthavens): minstens 2 uur vooraf
- VLL 1 en EBKT 1: minstens 8 werkdagen vooraf
- VLL 0 (boven en vlakbij start- en landingsbanen): minstens 15 werkdagen vooraf
Dien je te laat in, dan wordt je aanvraag automatisch geweigerd.
Stap 7: Bevestiging en dag van de vlucht – DAA Fly
Voor bepaalde zones is een extra bevestiging verplicht.
Vluchten in VLL 0 en VLL 1 moeten:
- bevestigd worden tussen middernacht de dag ervoor en 3 uur voor start
Op de dag van de vlucht gebruik je de DAA Fly webapp:
- Je vraagt tactische toestemming vlak voor de start
- Je krijgt een autorisatiecode
- In sommige zones moet je deze code communiceren met de verkeerstoren
Tijdens elke vlucht in een skeyes-zone ben je verplicht:
- Take-off te registreren
- Landen te registreren
Zonder deze stappen is je vlucht niet conform, zelfs al was ze vooraf goedgekeurd.
Tot slot
Een dronevlucht correct plannen in België vraagt wat administratie, maar eens je het systeem kent, wordt het een vaste routine. Door altijd eerst te checken via Droneguide en daarna correct te werken met de DAA Planner en DAA Fly, vermijd je verrassingen op locatie.
De DAA planner User Manual kan u hier downloaden
Bij Droneview.be doen we dit dagelijks voor inspecties, werven en professionele opdrachten. Liever geen risico’s, maar een vlucht die juridisch én operationeel klopt.
bereikbare gebouwen – deze drone is erop voorzien. Hij vliegt ook in uitdagende omstandigheden: regen, wind, kou – onze M210 draait er zijn propellers niet voor om.