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Pourquoi les anciennes installations photovoltaïques sont plus à risque – et comment la thermographie fait la différence

Les panneaux solaires sont conçus pour durer, mais leur rendement peut fortement diminuer avec le temps. Les installations plus anciennes (+10 ans) présentent souvent des défauts invisibles, une perte de production, voire des risques pour la sécurité. Une inspection par drone et caméra thermique permet de détecter ces problèmes rapidement et sans démontage.

Panneaux anciens : diodes de dérivation absentes ou défectueuses

Les panneaux récents sont équipés de diodes de dérivation (bypass) pour éviter qu’un défaut n’affecte tout le panneau. Sur les installations anciennes (souvent avant 2010), ce n’est pas toujours le cas :

  • Certains panneaux n’en ont pas du tout.

  • D’autres ont des diodes de mauvaise qualité, ou usées avec le temps.

  • Dans certains cas, elles sont mal conçues ou inefficaces.

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Communication claire lors de chaque vol de drone – DroneView.be

Lorsque nous travaillons avec nos drones sur site, l’attention se porte souvent directement sur la technologie : les caméras, la planification du vol et les images que nous capturons. Mais tout aussi important est la manière dont nous communiquons – avec les clients, les passants et l’environnement. Une communication claire évite les malentendus, instaure la confiance et garantit que chaque vol se déroule sans problème et en toute sécurité.

Préparation : de la clarté dès le départ

Avant d’effectuer un vol, nous définissons précisément avec le client les objectifs et notre méthode de travail. Cela peut sembler évident, mais cette clarté est également précieuse pendant l’exécution : chacun sait ce qui va se passer et pourquoi. Lorsque des passants posent des questions, nous pouvons immédiatement les renvoyer à la mission concrète.

Travailler de façon visible et identifiable

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Drones FPV : Auto-construction, technologie et avenir

Il y a 15 ans : mes premiers pas comme constructeur de drones

Il y a quinze ans, j’ai commencé en tant que passionné à construire mon propre drone FPV. Je fraisais moi-même des cadres légers en carbone sur une petite machine CNC, et j’assemblais tous les composants : une simple caméra, un émetteur vidéo et de petits moteurs électriques. Avec un casque FPV sur la tête, je volais — encore peu expérimenté — à travers le paysage, en voyant en direct ce que mon drone voyait. Cette première expérience de drone auto-construit m’a donné une énorme poussée d’adrénaline et a jeté les bases de ma passion pour les drones FPV.

Que sont les drones FPV ?

FPV signifie First Person View (vue à la première personne) : en tant que pilote, vous recevez des images en direct directement de la caméra du drone. À l’origine, cela se faisait par une connexion vidéo analogique simple, entre un petit émetteur sur le drone et un récepteur dans les lunettes ou le moniteur.
Vous ressentez ainsi le vol comme si vous étiez dans le drone lui-même — une expérience que beaucoup décrivent comme unique, presque comme voler comme un oiseau. Bien que la technologie ait beaucoup évolué, cette sensation de vol direct reste inchangée.

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Pourquoi nous utilisons le DJI Inspire 2 avec Zenmuse X5S : Flexible, puissant et adapté à chaque mission

Chez DroneView.be, nous utilisons chaque jour des drones pour des missions variées : inspections techniques, suivi de chantier, valorisation immobilière ou encore créations audiovisuelles. L’une de nos configurations les plus polyvalentes est sans conteste le DJI Inspire 2 équipé de la caméra Zenmuse X5S. Grâce à deux objectifs soigneusement sélectionnés – l’Olympus M.Zuiko 12mm f/2.0 et l’Olympus M.Zuiko 25mm f/1.8 – nous exploitons au maximum chaque vol.

Qualité professionnelle avec le DJI Inspire 2 et Zenmuse X5S

Le DJI Inspire 2 n’est pas un simple drone, c’est une plateforme aérienne professionnelle. Associée à la Zenmuse X5S, nous disposons d’une caméra micro 4/3 puissante à objectifs interchangeables, offrant des images ultra-détaillées (20,8 MP) et des vidéos jusqu’en 5.2K en CinemaDNG ou Apple ProRes.

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Le DJI Zenmuse XT2 : Puissance Thermique et Visuelle pour les Inspections par Drone

Chez Droneview.be, nous combinons la technologie de pointe avec une solide expérience terrain. Pour les inspections thermiques par drone, nous utilisons le DJI Zenmuse XT2 — une caméra unique qui capture à la fois des images thermiques et visuelles. Idéal pour détecter des écarts de température critiques, notamment sur les panneaux solaires, toitures ou installations industrielles.

Qu’est-ce qui rend le Zenmuse XT2 si spécial ?

Le XT2 est bien plus qu’une caméra thermique classique. Cette caméra à double capteur associe un capteur thermique FLIR à une caméra RGB 4K, permettant de visualiser instantanément les différences de température avec une image précise. Pour notre service de drone professionnel, cela représente un gain de temps et une précision considérable.

Avantages clés du DJI XT2

  • Détection rapide des problèmes : Fuites de chaleur, panneaux solaires défectueux, surcharge électrique ou humidité visibles en un seul vol.

  • Inspection sûre et efficace : Aucun besoin d’accès physique — tout se fait à distance.

  • Gain de temps : Une seule inspection combine données thermiques et visuelles, facilitant l’analyse.

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“Make Drones Great Again ?” – Et si Trump lançait un drone ?

Red, White & Drone : Le Trump Drone va-t-il vraiment décoller ?

Dans un monde où le marketing fait parfois plus de bruit que la technologie, un objet pour le moins surprenant vient de faire son apparition : le Trump Phone. Oui, le président américain (ou plutôt ses fils) a lancé son propre smartphone, avec abonnement mobile inclus. Et pendant que la planète tech s’étouffait dans son café, chez Droneview.be, on s’est surtout posé cette question : et si le Trump Drone arrivait bientôt ?

Le Trump Phone : du patriotisme dans une boîte chinoise

D’abord, accuser les entreprises américaines d’être trop puissantes. Ensuite, affaiblir les concurrents. Et enfin, sortir un smartphone “Made in USA”… qui s’avère tout simplement fabriqué en Chine. Bienvenue dans l’univers du Trump Phone : un Android survendu, recouvert de marketing patriotique et de promesses non tenues.

Jusqu’à ce qu’on gratte un peu la surface,…

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Peut-on voler ici avec un drone ? Tout sur les zones géographiques en Belgique

Toute personne qui utilise un drone se retrouve tôt ou tard confrontée aux zones géographiques. Ce sont des zones aériennes réglementées où voler n’est pas toujours permis. Depuis début 2024, DJI a modifié son système de géofencing. Cet article vous explique ce que sont ces zones, comment elles fonctionnent en Belgique, et ce qui a changé chez DJI.

Qu’est-ce qu’une zone géographique (geo-zone) ?
Il s’agit d’un espace aérien réglementé pour garantir la sécurité autour des aéroports, zones militaires ou centres urbains. Certaines zones sont totalement interdites, d’autres nécessitent une autorisation préalable.

En Belgique, ces zones sont définies par les autorités de l’aviation civile et disponibles sur Droneguide.be. DJI applique également ces limitations via son système de géorepérage (geofencing).

Types de zones en Belgique :

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Vols automatisés avec drones : tout savoir sur les missions de vol

Introduction

Dans le monde des opérations professionnelles par drone, tout repose sur la précision, la sécurité et l’efficacité. Un vol de mission — ou vol automatisé — permet à un drone de suivre exactement un itinéraire prédéfini. Cette technologie ouvre la voie à des inspections précises, une imagerie cohérente et une collecte structurée de données. Dans cet article, nous expliquons pourquoi les vols de mission sont si précieux, comment les configurer correctement, et comment Droneview.be les utilise pour offrir une valeur maximale.

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S’entraîner avec un simulateur de drone FPV : la meilleure façon de gagner en confiance avant le vrai vol

Piloter un drone FPV est une expérience impressionnante, mais les premières tentatives peuvent être intimidantes. Confiance en soi, précision et mémoire musculaire sont essentielles. Heureusement, vous n’avez pas besoin de risquer un drone coûteux pour apprendre. Grâce aux simulateurs de drone FPV réalistes, vous pouvez vous entraîner en toute sécurité, directement depuis votre ordinateur ou votre console.

Chez Droneview.be, nous sommes actifs aussi bien dans les airs que dans le monde virtuel. Voici pourquoi des simulateurs comme Uncrashed FPV Drone Simulator sont un vrai plus, même pour les pilotes professionnels.

Pourquoi utiliser un simulateur de drone ?

  • S’entraîner sans risque de casse

  • Coût réduit et sans entretien

  • Accessible partout, même sur Steam Deck

  • Répétition facile des mouvements techniques

Notre coup de cœur : Uncrashed FPV Drone Simulator

Nous utilisons Uncrashed FPV Drone Simulator, disponible sur Steam. Ce qu’on apprécie :

  • Une physique très réaliste

  • Des environnements variés et immersifs

  • Adapté aux débutants comme aux pilotes expérimentés

  • Compatible avec les télécommandes FPV ou Steam Deck

Ce simulateur permet d’acquérir des réflexes utiles dès les premières vraies missions. Et chaque crash virtuel est une opportunité d’apprentissage.

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Bientôt tous dans les airs avec notre propre drone personnel ?

Imaginez : plus d’embouteillages ni de coups de klaxon matinaux.
À la place, vous décollez élégamment depuis votre jardin dans votre drone personnel.
Café bien calé, ordinateur dans le sac, lunettes de soleil vissées sur le nez… en route vers votre destination, en mode oiseau urbain.

Science-fiction ? Pas vraiment. Grâce à des entreprises innovantes comme Ehang, le rêve du taxi aérien personnel devient réalité.

Mais avant d’effrayer tout le quartier en décollant, examinons la situation de plus près.

Que sont ces drones passagers ?

Les photos montrent des prototypes de drones personnels – de véritables quadricoptères géants transportant des humains :

  • Quatre (ou plus) hélices pour un décollage tout en douceur.

  • Entièrement électrique, pour voler proprement et silencieusement.

  • Autonome ou semi-autonome, donc inutile de ressortir votre licence de pilote.

La star incontestée ? Le Ehang 184, dévoilé en 2016 et désormais testé avec de vrais passagers.

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